El reportero de Jimu News, Zheng Liqiang, el corresponsal Wang Xiang Wang Ziming Xu Ruishen el 20 de septiembre, en el río Yangtze entre Huanggang y Ezhou, un haz de acero de 28.4 metros de largo con una longitud de 830 toneladas y una grasa de cable de 900 toneladas se levantó Lentamente。扬齐·杨特河桥的跨度。 En este Punto，El Primer Puente deSustensióndeCube de Cuatro Pisos deMiPaísfue invertido y Construido y Construido por Hubei Communications Investment Investment Investment Investment Investment Group y la oferber de Burber de Burber de Burber de Chine Railway Bridge y Otras y Otras Unidades。 El puente del río Yanji Yangtze abarca el flujo principal del río Yangtze y está cerca del aeropuerto de Ezhou Huahu, y tiene múltiples limitaciones, incluidas restricciones de altura de aviación, necesidades de navegación de canales, líneas rojas ecológicasy condicionesgeológicasen laubicacióndel puente。他创新的设计“在河的另一侧的四根主要电缆”的设计。主要部分为1,860米，而上层是一条道路，下层是一条道路。整个桥梁的钢梁总共有69个部分。这是“空气土” 3D传输系统的重要交叉通道。与常规悬架桥的深处不同，桥钢梁的安装要求六组由四个主同步和精确的主电缆连接。由于内部和外部主电缆下垂的差异，电缆负载起重机只能位于内部的两个主电缆中，内部电缆的重量是起重机和钢梁的两倍。在调查的第一部分中，内部电缆和外部电缆之间的最大高度差异约为2米。如果直接改善了传统的计划，“可以安装内部电缆的吊索的困境，并且ES难以捕获外部电缆吊索。”“如何准确地转移负载。在内部和外部C平衡的关键点是什么Ables？有什么方法可以将电缆负载起重机放在内部电缆中？这些是我们在行业中没有发现的问题，没有成熟的经验。 “杨兹Yangzi Young Tse River Bridge Project在China Railway Bridge Bridge Bureau的Yangzi Young Tse River Bridge Project的副总理Zhang Zhaoxian确认，该团队可以面对困难并打破了这一技术差距。为了解决不同SAG的四个主要电缆悬架悬挂桥的结构系统问题，Hubei Communications Investment Group与中国铁路桥梁局和其他参与单位合作，在早期的阶段进行了数百个数据演示和可行性实验，在早期的阶段进行了数百个数据演示和生存实验，并反复优化施工计划和最终验证水平的水平且最终的验证型号的构造层面层次构成构造构成构造的构造质量和构造构造的构造，并构成构造构成构造的构造，并构建了构造层面的构造。空中经济并加速了“吴，匈奴，黄洪”的融合大都市地区。 （照片提供的照片）